線路安全是列車運行的重中之重，工電段于3月23日至3月28日，帶領(lǐng)各班組共100余名職工對26km+350至29km+350處進行更換鋼軌作業(yè)。換軌第一天總經(jīng)理助理兼工電段段長王玲闖和副段長段周鳴，對現(xiàn)場工作及安全生產(chǎn)注意事項進行安排部署，經(jīng)討論研究成立指揮組、翻軌組、上軌組、松上卸扣件組、發(fā)放材料組、后勤組、鋸軌組、回收舊料組等八個組。隨后作業(yè)在緊張而有序下順利開展。

    準備撥軌！”現(xiàn)場傳來密江工長洪亮的聲音，各組作業(yè)人員隨即拿起撬棍，在鋼軌南端集合，準備撥軌?！皩⑴f軌撥出到新軌外側(cè)，聽我口令，一起使勁兒！”密江工長的指揮下，各作業(yè)人員拿著撬棍站成一排，扎穩(wěn)馬步，將撬棍牢牢插入軌底。“一、二，一、二……”在有力的號子聲中，作業(yè)人員同時使勁，將舊軌撥出。待舊軌撥出一半時，技術(shù)室王主任下令，段機關(guān)技術(shù)員分別在兩頭領(lǐng)組人員在后面上入新軌”，在各組作業(yè)人員的通力配合下，不一會兒舊軌出槽，新軌入槽。時間一分一秒地過去，施工也進入酣戰(zhàn)狀態(tài)。早已做好準備好的鋸軌隊在兩端鋸口，打眼，一陣火花后，兩端鋼軌契合如一?！版i緊扣件！”各組人員隨即將鋼軌扣件鎖緊。待各組相繼完成各自分擔區(qū)段的任務(wù)后，涼水工長畢勝林手拿道尺，不時俯下身來，確保線路幾何尺寸達標。

    春風雖寒，擋不住職工們高漲的熱情。內(nèi)燃扳手的轟鳴聲、鋸軌機尖利的摩擦聲、整齊的號子聲，在涼水段至密江段奏響了一曲“換軌交響曲”。