金秋九月，琿—馬鐵路口岸國際換裝站，一片繁忙的運輸景象?；仡櫀|北亞鐵路集團從零開始做強做大，即將步入輝煌的歷程，讓人感慨萬千。

    2006年9月改制后的東北亞鐵路集團股份有限公司，針對中俄琿—馬鐵路口岸“通而不暢”的尷尬局面。在集團公司班子的運籌帷幄下，主動出擊、攻堅克難，經(jīng)過與俄羅斯遠東鐵路局無數(shù)次的談判、協(xié)商、簽協(xié)議，最終在停運九年之后，中俄琿—馬鐵路口岸于2013年8月2日正式恢復(fù)運營；2013年12月17日實現(xiàn)了常態(tài)化運輸。隨后，集團公司迅速加大了國際換裝站擴能改造工程建設(shè)力度，購置裝卸設(shè)備和新的機車，在很短的時間里建成了具有600萬噸運能的國際換裝站。并從2014年起，國際聯(lián)運運量連年成倍增長，至2020年國際聯(lián)運運量累計完成1440萬噸，2021年全年運量超400萬噸已成定局，再創(chuàng)歷史新高。作為濱海2號線運輸走廊規(guī)模化發(fā)展的主體，2023年東北亞鐵路口岸國際聯(lián)運過貨量將力爭達到1000萬噸，將在展宏圖，再鑄輝煌！

  今天的輝煌來之不易，十多年來，凝聚了以集團公司班子為核心的決策者們的心血和汗水。精準(zhǔn)的前瞻性，超前的戰(zhàn)略布局，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎Q策，堅定不移地克難攻關(guān)，才取得了今天翻天覆地的變化和豐碩成果。

  雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越，今天的東北亞鐵路集團，在集團公司班子的正確帶領(lǐng)下，正在謀劃公司未來的發(fā)展大計，隨著運量的增加，國際換裝站的擴能改造和后方通道線路等級的提升以及新動力新裝卸設(shè)備的添加，現(xiàn)代化管理方式的引進，東北亞鐵路集團即將迎來更加美好的明天！